天（tiān）津物流-天津物流公司（sī）-天津货运（yùn）专（zhuān）线托运-物流信息咨询-全国多地中欧（ōu）班列驶向海外，大型基建设施寒冬不（bú）停工，新的（de）促消（xiāo）费政策举措加快启动（dòng）……2024年开年第一周，各地以“开年即开跑”的姿态，为经济（jì）发展注入新活力（lì）。

　　2024年1月1日，江苏连（lián）云港，X9014次连云港中欧班列（liè）从中哈（连云港）物（wù）流（liú）合作基地出发驶往中亚国家。

　　多地中（zhōng）欧班列新年开跑 畅（chàng）通运（yùn）输“大动（dòng）脉”

　　元旦当天（1月1日），满载汽车配件（jiàn）、家用电器、机械设（shè）备等货（huò）物的X9014次连云港中（zhōng）欧班列从中（zhōng）哈（连云港）物流合作基地出发，由霍尔果斯出境（jìng），驶往哈萨（sà）克斯坦、乌兹别（bié）克斯坦等（děng）中亚国家，这（zhè）是连云（yún）港2024年开行的（de）第（dì）一趟中欧班（bān）列。天津托运（yùn）公（gōng）司

　　同一天，新（xīn）疆（jiāng）霍尔果斯铁路货运口岸（àn），新（xīn）年（nián）第一（yī）趟发往俄罗斯满载（zǎi）日用百货的中欧班（bān）列（liè）缓缓启动。汽笛声响起，让本（běn）应寂（jì）静下来（lái）的夜晚热闹起来。天津运输公司

　　在（zài）2024年的第（dì）一（yī）天，合肥、西（xī）安、赤峰、粤港澳大湾区等多地发出了2024年首列（liè）中欧班列。

　　再看（kàn）备受关注（zhù）的中老铁路。2024年（nián）1月2日，一列满载237.24吨泰国榴莲的中老铁（tiě）路（lù）“澜（lán）湄快线”国际货物列车从云南省西双版纳州勐腊县（xiàn）磨憨（hān）铁路（lù）口岸入（rù）境，在经过海关关员的监管（guǎn）验（yàn）放后将运（yùn）往国内市场。“新（xīn）鲜水（shuǐ）果的（de）新鲜度很大程度上决定了我（wǒ）们的收益。”西双版纳寮谷报关有限公（gōng）司负责人唐晨说（shuō），“通过（guò）中老铁（tiě）路（lù）进口相较于汽（qì）车（chē）运（yùn）输时间从（cóng）原来的5至7天缩短至3天，加上快捷的（de）通关，既保（bǎo）证了（le）水果（guǒ）的新鲜度，又（yòu）降低（dī）了我（wǒ）们的运营成本（běn）。2023年全年，我们代理进口的榴（liú）莲同比增长约（yuē）60%。”南开（kāi）物流公司

　　中欧班列服务品质持续提升，离（lí）不开（kāi）我国推（tuī）进高（gāo）水平制度型开放的不懈努力。前不久举行（háng）的中央（yāng）经（jīng）济（jì）工作会议更是强调，“扩（kuò）大高水（shuǐ）平对外开放”。河西（xī）物（wù）流，北辰物流（liú）公（gōng）司，静海物流公（gōng）司

　　2023年是“一带一路”倡议（yì）提出十周年，目（mù）前已（yǐ）经形（xíng）成3000多个合（hé）作项目（mù），拉动近万亿美元投资规模，而中欧班列是“一带一路（lù）”货物联通的（de）主（zhǔ）要引擎。今年前11个月，全国（guó）中欧班（bān）列运量（liàng）持（chí）续增（zēng）长，已（yǐ）累（lèi）计开行16145列，发（fā）送货物174.9万标箱（xiāng），同（tóng）比分（fèn）别增长7%、19%，综合重箱率100%，已超（chāo）过2022年总运量，货物通（tōng）达欧洲25个国家217个城市。天津大件（jiàn）运输公司

　　不仅（jǐn）如（rú）此，中欧班列线路（lù）越（yuè）织（zhī）越（yuè）密，进出口货物结构也不（bú）断优（yōu）化。例如（rú），今（jīn）年是广州（zhōu）中欧班列开行（háng）的第八个年（nián）头（tóu）。广州海关聚焦外贸新业态发展需求（qiú），“一企一策”“一列（liè）一策”提供政策（cè）指导（dǎo）和通关流程指引，在（zài）广州国际港（gǎng）先后常态（tài）化开行国产（chǎn）新能源汽车成套散件出口定制班列、本地家电精（jīng）品班列、通信设备（bèi）专（zhuān）列（liè）等多条特色化线路，不断（duàn）扩（kuò）大白色家电、通信设备（bèi）、电子产品、新能源汽（qì）车等高附加值货物出口。天津设备搬迁运输，天津到上海和江苏物（wù）流（liú）公司运输业务

　　又如在江苏，中（zhōng）欧（亚）班列全面应用（yòng）铁（tiě）路“快（kuài）速通关”模式，铁路进出口货物转关运输效率（lǜ）和便（biàn）利（lì）化水平（píng）得（dé）以提高（gāo），单趟班列（liè）缩短运行时间（jiān）2至3天，企业（yè）申报成本降低约20%。

　　中国国家（jiā）铁路集团有限公（gōng）司货运部负（fù）责人近期表（biǎo）示，下一步，国铁集团将坚持以市（shì）场需求为（wéi）导向，提升中欧班列运输能力和服务品质，持续打造（zào）国际物流品牌（pái），推动（dòng）中（zhōng）欧（ōu）班列（liè）朝着更高质（zhì）量、更好效（xiào）益、更加安全（quán）方向（xiàng）发展，为（wéi）促进国际经贸往来、增进沿线人民福祉、服务（wù）和（hé）支撑（chēng）共建（jiàn）“一（yī）带一路（lù）”高（gāo）质量发展注入强（qiáng）劲动能。天津物（wù）流到广东（dōng）和福建（jiàn）专线（xiàn）托运（yùn），天津（jīn）到湖（hú）北和湖南物（wù）流购本公司

　　2024年1月4日，江西九江港，瑞（ruì）昌港区公用码（mǎ）头，船舶和车辆正在（zài）进行装（zhuāng）卸作业（yè），现场一片繁忙。

　　物流加速（sù）“跑” 折射（shè）经济（jì）加速“升温”

　　中（zhōng）国物流（liú）与采购联合会发布的数据显（xiǎn）示，2023年12月（yuè）份中国物流（liú）业（yè）景气指数为（wéi）53.5%，环比回升0.2个百（bǎi）分点。物流景（jǐng）气度依旧（jiù）保持回升态势。天津到（dào）辽（liáo）宁和吉林的物流公司

　　中国物流信息中心（xīn）主任（rèn）刘宇航认为，2023年（nián）12月份的物流运行还处（chù）在一（yī）个稳定和优化的状态（tài），业务总量保持了稳定增长（zhǎng），新订单需求也相对稳（wěn）定（dìng），特别（bié）是自动（dòng）化、数字化应用的（de）比例和投资在加（jiā）快。所以，我们（men）看到企业运行的成本有所（suǒ）下降，企（qǐ）业（yè）的效率有所（suǒ）回升。天津物流到安徽（huī）的物流（liú）

　　此前（qián）的物流活跃度也为今（jīn）年开年物流业（yè）打下了坚实的（de）基（jī）础。

　　具体而言，从主要指（zhǐ）标来看，2023年12月（yuè）份，物流（liú）业务总量指数、新订单指数、资金（jīn）周转率指数、业务活动预期指数均处于50%以上的（de）景气区间；其中，道（dào）路运输、航空运（yùn）输、装（zhuāng）卸搬运、仓（cāng）储（chǔ）物流和邮（yóu）政快（kuài）递等行业新（xīn）订（dìng）单指数均保（bǎo）持在50%以上。天津到黑龙江和内（nèi）蒙古的物流公司

　　数据背后是经济（jì）运行的（de）活力。查看箱型、核对箱号、查验残损……伴随（suí）着（zhe）新年（nián）的（de）钟（zhōng）声，浙江宁波（bō）外理完（wán）成（chéng）了新年的第一箱理（lǐ）货作（zuò）业（yè）。在各（gè）港区智能（néng）理货室内（nèi），理货员们手持高频机（jī）、紧盯屏幕，对讲声、键盘（pán）声此起彼伏，热火朝天的作业（yè）景象24小时不（bú）间断。2024年1月1日，该公司完成理箱（xiāng）量10.8万标准（zhǔn）箱，同比增长（zhǎng）37.2%，展现出（chū）智慧赋能下理货作业的新气象。天津（jīn）配货公司

　　在（zài）山（shān）东烟台，节（jiē）后上（shàng）班第一天（tiān），在山东港口烟台（tái）港各港区内，车来船（chuán）往穿梭（suō）不息（xī）。在西港区，2艘30万（wàn）吨级原油船舶同时在港作业，不远处（chù）的矿石公司迎来包含铝土矿、铁矿石等各（gè）类（lèi）船舶共计（jì）6艘次。龙口港区内，煤（méi）炭、粮食等船舶密集靠泊，假期期间船舶操作13艘次（cì），打破历年元旦（dàn）期间（jiān）船（chuán）舶（bó）作业量纪（jì）录。

　　还值得（dé）一（yī）提的是，创新升级带动（dòng）了物流（liú）需求的增长（zhǎng），“生产端的装备制造和高（gāo）技（jì）术制造等（děng）产业的物流需（xū）求（qiú）持（chí）续快速增长。”中国物流与采购（gòu）联合（hé）会研究室（shì）主任（rèn）周志成（chéng）表示，最（zuì）新数据（jù）显示，2023年11月（yuè）份，装备（bèi）制（zhì）造（zào）和高技术制造相关的物流需求（qiú）分别增长了9.8%和6.2%，增速较上月分别（bié）加（jiā）快了3.6和（hé）4.4个百分点。天（tiān）津到重庆和四川的物（wù）流公司，天津到广西和贵州的物流公（gōng）司

　　他解释道（dào），在技术创新方面，随着智能技术的深入应用，流通端的（de）物流（liú）需（xū）求范围不断扩大，特别是直播电商和新（xīn）零售（shòu）等（děng）新兴平台领（lǐng）域的物流需求增量明显。同时（shí），绿色能源的应用也在加速推进（jìn），去年11月份（fèn）新能源汽车和太阳能电池等（děng）绿（lǜ）色领域（yù）的物流需求（qiú）保持高速增（zēng）长（zhǎng），增速均（jun1）达到35%以上。

　　2024年1月3日（rì），呼和浩特，快递工作人员分（fèn）拣快件。

　　快递量开年上涨 释（shì）放良（liáng）好经济（jì）信号

　　物流活力的（de）提升，从全国（guó）快递转（zhuǎn）运以及最新政（zhèng）策中也可探（tàn）知（zhī）一（yī）二。例如，记者从交通（tōng）运输部获悉，为加快推进农（nóng）村客运、货运物流、邮政快递（简（jiǎn）称（chēng）农村客（kè）货邮）融合（hé）发（fā）展，我国将推广农村客运车辆（liàng）代（dài）运邮件快件。

　　另据国家邮政局快递大（dà）数（shù）据（jù）平台实时监测数据，截至去年12月4日，2023年就（jiù）已突破1200亿件快递包裹。这是我（wǒ）国快递年业务量首次突破1200亿件大（dà）关，再创新高。

　　物流行业专（zhuān）家赵小敏接受记（jì）者采访时（shí）表示，今年依然是消费升级（jí）年，经济的动能、潜（qián）能依然是强大的，同时另外（wài）一（yī）个角度也说明，物流（liú）业在经济中扮演的角色（sè）越来越（yuè）重要（yào），所以快递（dì）行业在整个物流行（háng）业内还是最（zuì）具前景（jǐng）的板块之（zhī）一。天津（jīn）物流到宁（níng）夏和陕西的物流公司

　　2023年（nián）打下（xià）的良好基础，也为今（jīn）年行（háng）业发展提供了不少动能。根（gēn）据（jù）国（guó）家邮政局公（gōng）布的2023年1至11月（yuè）邮（yóu）政行业运行情况（kuàng），1至（zhì）11月，邮政行业（yè）寄递业务量（liàng）累计完成1463.1亿件，同比增长15.8%。其中（zhōng），快递业务（wù）量（不包（bāo）含邮政集团包裹业务）累（lèi）计（jì）完（wán）成1188.2亿（yì）件（jiàn），同比（bǐ）增长18.6%。“元旦期（qī）间，快递揽投量比平时多10％左右，其中很多是（shì）礼品和（hé）提前采购的年（nián）货。”一家快递速运（yùn）公司（sī）负责人介绍，元（yuán）旦（dàn）期间该站点每天接收（shōu）的快递有（yǒu）1000多（duō）件。天津到新疆和甘肃的物流公司

　　可（kě）见（jiàn），随着（zhe）工业、消费等基础领域延（yán）续（xù）恢复态势，快递物流需（xū）求保（bǎo）持同（tóng）步扩张（zhāng），物流运行稳中向好（hǎo）的发展（zhǎn）基础（chǔ）进一步巩固。那么，接下来（lái）快递业的增量机（jī）会（huì）在哪儿？

　　在赵小敏（mǐn）看来，在全国统一（yī）大（dà）市（shì）场的背（bèi）景下，快递进村和出海有望（wàng）“更（gèng）上（shàng）一层楼”。另外，快（kuài）递行业与制造业、实体经（jīng）济的融（róng）合也是一大（dà）看点。赵小敏还特别提到，近日，《深圳经济（jì）特区低空经济产业促进条例》经市人（rén）大常委会会议表决通过，并将于2月1日起实施。这是全国首部低空经济产（chǎn）业促（cù）进专项法规，为低（dī）空经济“腾飞”铺平法治跑（pǎo）道。“因此（cǐ），物流（liú）行业的数（shù）字（zì）化转（zhuǎn）型也将会取得进一步进（jìn）展（zhǎn）。”赵小敏说。天津到（dào）山东和河（hé）南的物流公司（sī），天津到（dào）北京和河北的物流公司

　　对于2024年快递行业（yè）的整体发展（zhǎn）趋势（shì），专家大多（duō）持乐（lè）观态度。多位物（wù）流专家接（jiē）受（shòu）记者采（cǎi）访时预测，今年快递业（yè）整体将依旧保持（chí）增长态势，并会朝着更高服务质量、运营效率以及绿色化方（fāng）向发展。