现代物流任务是尽可能（néng）降低物（wù）流的总成本，为顾客提供最（zuì）好的（de）服务（wù）。我国许多（duō）学（xué）者则认为：“现代”物流是（shì）根据（jù）客户（hù）的需求，以最经济的费用，将物品（pǐn）从供给地向（xiàng）需求地（dì）转移的过（guò）程（chéng）。它主要包括运输、储存、加（jiā）工、包装、装卸、配送和（hé）信（xìn）息处理等活动。天津物流公司（sī），天津物（wù）流

中国物流产业发展大（dà）会是（shì）中（zhōng）国物流行业（yè）的高规格盛会。2023中国（guó）(广元（yuán）)物流（liú）产（chǎn）业发展大会在（zài）广元成功举办，吸（xī）引了来自全国各地的1000多名物流行（háng）业（yè）翘楚（chǔ），群策（cè）群（qún）力，为广（guǎng）元物流产业高质量发展聚（jù）势赋（fù）能。这（zhè）意味着广元在物流产（chǎn）业发展上具有站高（gāo）谋远的前瞻性和同声相应的（de）号召力。

现（xiàn）代物流(Modern Logistics)指的（de）是将信息、运输（shū）、仓储（chǔ）、库存、装卸搬运以及包装（zhuāng）等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务（wù）是尽可能降低物流的总成（chéng）本（běn），为顾客提供最好的（de）服务（wù）。许多专家（jiā）学者（zhě）认为：“现代”物流是根据（jù）客户的（de）需求，以（yǐ）最（zuì）经（jīng）济的费用（yòng），将物品从（cóng）供给地向需求地转移的过（guò）程。主要包括运（yùn）输、储存、加工、包装、装卸、配送和（hé）信息处理等活动。天津（jīn）货（huò）运

现（xiàn）代物（wù）流的分类较多: 按物流（liú）的范畴可分为社会（huì）物流和企业物流; 根据作（zuò）用（yòng）领域的不同，物流又可分为生产领域（yù）的物流和流通领（lǐng）域的物流; 根据发展的历史进程，将物（wù）流分为（wéi）传统物流、综合物（wù）流和现代物流; 按照（zhào）物流活动的执行主体（tǐ），现代物流可（kě）分为第一方物流、第二方物流、第三方物（wù）流和第四方（fāng）物流。

现（xiàn）代物流的分类（lèi）较多（duō）: 按物流的范畴可分（fèn）为（wéi）社会（huì）物流和企业物流（liú）; 根据作用（yòng）领（lǐng）域的（de）不同，物流（liú）又可分为生产领域的物流和（hé）流通领域的物流; 根据发展的历史进程，将物流分为传（chuán）统物流、综合（hé）物流（liú）和现代物流; 按照（zhào）物流活动（dòng）的执行主体，现代物流可分（fèn）为第一方物流、第二（èr）方（fāng）物流（liú）、第三方物流和（hé）第四方物（wù）流。

中国物（wù）流（liú）行（háng）业起步较晚（wǎn），随着国民（mín）经济的飞速发展，物流业（yè）的（de）市场（chǎng）需求（qiú）持续扩（kuò）大。进入21世纪（jì）以来，在国家继续加强和改（gǎi）善宏观调控（kòng）政策的（de）影响下，中（zhōng）国物流行（háng）业保持较（jiào）快增长（zhǎng）速度，物流体系不断完（wán）善，行业运行日益成熟和规（guī）范。

物流产业连接上下游多个产业（yè），对经济带动性强。物流（liú）业从（cóng）产业结（jié）构上（shàng）可以分为设施层、平台层、服（fú）务层和应（yīng）用层，每一层要依赖多个行业，也辐射多个行业。服务层是（shì）物流产业链（liàn）的（de）核心环节，连接货主和客户，是（shì）设（shè）施层（céng）和平台层价值的直（zhí）接体（tǐ）现。服（fú）务层分成基础性服务、第三方物流服务（wù）和第四方（fāng）物流服务，其（qí）中（zhōng）以第（dì）三（sān）方物流（liú）服务（wù）为（wéi）关键（jiàn）。

《“十四五”现代（dài）物流发展规划》(简称《规划》)正式发布。《规（guī）划》指出，物流（liú）未来是“通道+枢纽+网络”的发展形态，说（shuō）明物流的重要生产资（zī）料列入国土（tǔ）资（zī）源的（de）空间（jiān）布局（jú）规划，由（yóu）企（qǐ）业层次的（de）运营资产上升为国家基础（chǔ）设（shè）施定位，物流获得关系国计民生的重要产（chǎn）业地位和功能，这是国家经济发展理念的进步（bù），也是社（shè）会对现代物流发（fā）展的重（chóng）要期（qī）许（xǔ）。南开物流，河西物流，河东物流

物（wù）流产业连接上下游多个产（chǎn）业，对经济（jì）带动性强。物流（liú）业从产（chǎn）业结（jié）构上可以分为设施层（céng）、平台层、服（fú）务层（céng）和应用层，每一层要依（yī）赖多（duō）个行（háng）业，也（yě）辐射多个行业。服务（wù）层是物流产业链的核心环节，连接货（huò）主和客户（hù），是设（shè）施层和平台层价值（zhí）的直接体现。服务层分成基础性服务、第（dì）三方物流服务和第四方物流服务（wù），其中以（yǐ）第三方物流服务（wù）为关键。天津（jīn）运输（shū），天津托运公司，北辰物流（liú）

物流作为现代（dài）商（shāng）业活动（dòng）的生命线，随着我国经（jīng）济的崛起，物流行业（yè）在我（wǒ）国业得到了巨大（dà）的发展。根据发改委数据（jù），2016年全国社会物流总（zǒng）额229.7万（wàn）亿（yì）元，同比增长（zhǎng）6.1%，其中工业品物流总额214.0万亿元，同比增（zēng）长6.0%;进口货（huò）物（wù）物流总额10.5万亿元，同比增（zēng）长7.4%;农产品物流总额3.6万亿元，同（tóng）比增长3.1%;再（zài）生资源物流总额0.9万（wàn）亿（yì）元，增长7.5%;单位与居民（mín）物品物流总额（é）0.7万亿元（yuán），增（zēng）长42.8%。2016年社会物流总费用11.1万（wàn）亿元，比上年（nián）增长2.9%。其中，运输费用6.0万亿元;保管费（fèi）用3.7万亿元;管理费用1.4万亿元，增长（zhǎng）。2016年（nián）社会物流（liú）总费用（yòng）与GDP的（de）比率为14.9%，2016年（nián）物流业总收入7.9万亿元同比增（zēng）长4.6%。静海物流，北辰物流，武清物（wù）流公司（sī）

随着我国大宗需（xū）求回暖（nuǎn），集装箱和散（sàn）货运输（shū）量逐渐提高，我国铁（tiě）路（lù）货运（yùn）量也逐渐提高，2019年，我国铁路货（huò）运量（liàng）达43.2亿吨，同比（bǐ）增长7.3%。2020年铁路完成货物总发送量45.52亿吨，完成货物总周转量30514.46亿吨公里，增长1.0%。2020年（nián）水路完（wán）成货运量76.16亿（yì）吨，比上年下降3.3%，完成货物周转量105834.44亿吨公里，下降（jiàng）2.5%。其中，内（nèi）河货运（yùn）量38.15亿吨、货物周转量15937.54亿吨（dūn）公（gōng）里;海洋货运量38.01亿吨、货（huò）物周转量89896.90亿（yì）吨公里。宝坻物流（liú）公司

新（xīn）世（shì）纪开始，物流业受（shòu）到国家各级政府的高度重视（shì），国家加强对物（wù）流业的发展规划，物流政策环境得到明（míng）显改善，我国现代物流（liú）业步入快速发展轨道（dào）。天津市物（wù）流公司，天津物流（liú）专线托运

2000年，我国“十五”物流发展总目标正式确立;2001年，原（yuán）国家（jiā）经贸（mào）委等六部委印发《关于加（jiā）快我（wǒ）国现代物流发（fā）展的若干意见》;2004年（nián），国（guó）家发展和改革委员会（huì）等九部委出台（tái）《关于促进我国现（xiàn）代（dài）物流（liú）业发展的（de）意见》。各地也纷（fēn）纷出台相关法规和（hé）政策措施，规划（huá）建设物流园区、物流（liú）中心（xīn）、配送中心（xīn），有效地促进（jìn）了各种物流功能和要素的集成与整合。