2010年中国邮政设立第（dì）一台智能（néng）包裹投递终端后，智能快（kuài）递柜进入公众视野。作为快递行业“最后一公里”的解（jiě）决方案，智能快（kuài）递柜市场正一路“狂飙突进”。国（guó）家（jiā）邮政局最新发布的报告显示，2018年前三季（jì）度，中国主要企业设（shè）立智能快（kuài）递（dì）柜25万组。另有报告预测，到（dào）2020年，全国智（zhì）能快递（dì）柜（guì）组数将（jiāng）达75万，市场规模将近（jìn）300亿元人（rén）民币（bì）。

事（shì）实上，智能（néng）快递柜的发展，可谓是“外行看（kàn）热闹，内行（háng）看门道（dào）”，市场迅猛拓展（zhǎn）的背后，还存在着用户质疑（yí）多、商家盈（yíng）利难等困境。尽管（guǎn）如此，在专家和业内人士看来，快递（dì）柜的市场潜力依旧不可小觑。

三阵营占（zhàn）主要市场（chǎng）

近几年间（jiān），智（zhì）能快（kuài）递柜（guì）作（zuò）为解决（jué）快递（dì）配送“最（zuì）后一公里”的方案之一，正在各地社区安（ān）家落户，并在短时间内获得大量（liàng）资本（běn）入局（jú）。

2015年6月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯共同投（tóu）资创建丰巢（cháo）科（kē）技;2017年7月，中（zhōng）国邮政以50%股份（fèn）控股速（sù）递易，“国家队”正式进（jìn）入智能快递柜行业;2018年4月，菜鸟推出（chū）菜（cài）鸟驿站智能柜……有报告预测，到2020年，中国快递柜市场规模将近300亿（yì）元。

智能快递柜之所以能在短（duǎn）时间内获取资本市场的关注与投入，与快递（dì）行业（yè）有（yǒu）很大关系。数据显示，2018年上半（bàn）年全国快递（dì）业务（wù）量累计完成220.8亿件，已经（jīng）超过2015年全年快（kuài）递业务量。在业内人（rén）士看来（lái），高速增（zēng）长（zhǎng）的快递包（bāo）裹量，加之城市劳（láo）动力数量不足，完（wán）全依（yī）靠传统的“快递（dì）小哥（gē）”上门派送（sòng）已经（jīng）不太现实（shí），同时，快递配送“人难找、门难进（jìn）、送件（jiàn）慢、收件（jiàn）难”等（děng）“最后一公里”难（nán）题突出（chū），智能快递柜等智能终端凭借其灵活（huó）性、安全性和便捷性（xìng）等优点，获得了大（dà）量消费者（zhě）的认可。

如今，智能快递柜基本形成了快（kuài）递系、电商系和第三方企业三大阵营。快递（dì）系以中邮（yóu）速（sù）递易、丰巢为代（dài）表，旨在加强末端配（pèi）送控制力，打造（zào）快递（dì）产（chǎn）业（yè）链;电商系以京东、苏宁（níng）为代表，希望通（tōng）过加强末（mò）端配送多（duō）样性，提高（gāo）客户体验（yàn），增（zēng）强客户粘性;第三方（fāng）企业多为快递运营管理公司，该类企业希（xī）望（wàng）能够占领市场（chǎng），获取（qǔ）超（chāo）额（é）利（lì）润。

中国快递协会原副秘书长邵（shào）钟林认（rèn）为，借助（zhù）智能快递柜，企业可（kě）以进军社区（qū）生（shēng）态（tài）领域。智能快递柜预计（jì）在未来3年（nián）出（chū）现（xiàn）盈利拐点，应用（yòng）于人口稠密的区域，成为最有效的替（tì）代方案。

发力解决运营难题

智能快递柜的发（fā）展并没有想象得那样顺风顺水。用户不买账、运营方盈（yíng）利（lì）模（mó）式不清晰等问题一直阻碍着行业的前行。作为一个基于物联网的全新商业（yè）模（mó）式，智能快递（dì）柜仍处于探索期，加之竞争较为激烈（liè），行业投入巨大而（ér）营（yíng）收（shōu）微薄（báo），引发了外界对智能快递柜的质疑。

纵观整个市场发展（zhǎn），快递柜目前还处于（yú）入不敷出的状（zhuàng）态。业内人士计算得出，一台智能（néng）快递（dì）柜一年的运维成本将达到（dào）10万元（yuán），设备投入、物业租赁、运营维护等成本费究（jiū）竟该（gāi）从（cóng）哪里赚回来?目前看来，还没有明确的答案（àn）。

不过（guò），就现（xiàn）状来看，这些（xiē）问（wèn）题并没（méi）有阻（zǔ）止市场继续发（fā）展。当下（xià）无论是电商企（qǐ）业、物流公司还是第（dì）三（sān）方企业仍在积极布局智（zhì）能快递（dì）柜，下一步该如（rú）何走（zǒu）成为这些（xiē）企（qǐ）业不得不面对的问题（tí）。

“智能快递柜最主要的（de）成本就是场地（dì）费用，我们看到，目（mù）前在许多社区每（měi）一家公司都分别设置（zhì）快递柜，造成不良竞争，导致物（wù）业费用水涨船高，运营成本进一（yī）步加大。”北（běi）京邮电大学邮政发展研究（jiū）中心（xīn）主任赵国君在接受本报（bào）采（cǎi）访时表示（shì），智能快递柜盈利模式还没有形成良（liáng）性循（xún）环，集约化的发展模式将（jiāng）是未来趋势（shì）。

赵国（guó）君认为，首（shǒu）先应（yīng）解（jiě）决智（zhì）能快递柜建设、维护的主体问题。“邮政（zhèng）有国家（jiā）信誉、普遍（biàn）服务的基（jī）础设施等先天优势（shì），以邮政的普遍（biàn）服务为主建设快（kuài）递（dì）柜，可以降（jiàng）低（dī）运营（yíng）成本（běn），同时提高服务水（shuǐ）平（píng）。”赵国君建（jiàn）议（yì），智能快递柜建设通过（guò）邮政搭建平台，快递公司（sī）共享使用，走集约发展模（mó）式。

新业态显社会（huì）意义

无论是（shì）政策层面还是市场需求层面，智能（néng）快递柜快速（sù）发展大（dà）势已无法（fǎ）阻挡。依托智能快递柜，许多新业态（tài）也在涌现。

在陕西省西安国际港务区（qū），中邮速（sù）递易快递柜成为企业政务业务申办窗口。企业可将材料放（fàng）置在快（kuài）递柜，政府工作人员在取（qǔ）走材料办理相关业务（wù）后，按照申办人（rén）的要求，将办理证照寄回。

丰巢2017年推出“朕要上巢”业务，智能（néng）快递（dì）柜成为一块广（guǎng）告（gào）平台。用户在“丰（fēng）巢智能柜”微信公众号“朕要上巢（cháo）”栏目可（kě）以选择特（tè）定（dìng）的丰巢柜（guì）及发布时间发布图（tú）片，通过审核后就可以在快（kuài）递（dì）柜的屏幕上发布（bù）相（xiàng）关内容，价格为每台每天1元。

“基（jī）于智能快递柜这一终端，可以触动很多创（chuàng）新（xīn）点的迸发。比如（rú）快递柜搭载（zǎi）市政、养老、医疗等功（gōng）能，可以拓展出许（xǔ）多业务。”赵（zhào）国君分析说，中国人口众（zhòng）多，且（qiě）住（zhù）宅（zhái）以集中公寓（yù）式为主，智能快递柜的社（shè）会意义更（gèng）加凸显。

可以见得，快（kuài）递柜的市场潜力不（bú）可小觑，未（wèi）来应加大沟通协（xié）调力度，在提高消费者满（mǎn）意度的同时（shí），探索成熟的发展路（lù）径。

中国社科院工（gōng）业经（jīng）济研究所（suǒ）副（fù）研究员（yuán）赵剑（jiàn）波建议，智能快（kuài）递柜行业（yè）从业者要进一步确立行业规范，逐步探索出代管、租赁、维护、分（fèn）成等各个环节的利益分享（xiǎng）机制，维（wéi）持行业的健（jiàn）康持续发展。要着力（lì）避免“风口”过后，大量公共设施资（zī）源被闲制，最（zuì）终（zhōng）造成大规模（mó）的社会（huì）资源浪（làng）费。